Kit trasmissione rapporti modificati (corona, pignone e catena)

Kit Trasmissione DID VX3 con Corona +2 Denti per Ducati Supersport 750 IE (1999-2002)

Ottimizza le prestazioni e l'erogazione della tua moto con questo kit trasmissione completo, configurato con corona maggiorata di 2 denti (+2) rispetto al rapporto originale. Questa specifica configurazione accorcia leggermente la rapportatura finale, offrendo un'accelerazione più brillante, una risposta del gas più reattiva e una spinta decisamente più vigorosa in uscita di curva — la modifica ideale per esaltare la coppia del bicilindrico Ducati nell'uso stradale e misto.

Il kit combina la robustezza dell'acciaio con la tecnologia della catena DID di ultima generazione, assicurando la massima efficienza nel trasferimento della potenza alla ruota.
Compatibilità Modelli:

DUCATI Supersport 750 IE (Anni 1999 - 2000 - 2001 - 2002)

Specifiche Tecniche del Kit:

Pignone: 14 Denti

Corona: 42 Denti (In acciaio ad alta resistenza, configurazione +2)

Catena: DID 520 VX3 (G&B) - 100 Maglie

Colore Catena: Gold & Black (Piastre esterne oro, piastre interne nere)

Tipo di Chiusura: A rivetto (giunto a battere incluso)

Caratteristiche dei Componenti:

Catena DID 520 VX3 (G&B): Evoluzione della celebre serie VX, la VX3 offre una rigidità strutturale incrementata per ridurre le flessioni sotto carico e una durata eccezionale grazie ai brevettati anelli di tenuta X-Ring. La finitura Gold & Black unisce un'estetica premium e racing a una superiore protezione contro l'ossidazione.

Componenti in Acciaio ad Alta Resistenza: Sia la corona che il pignone sono prodotti con acciai speciali lavorati con macchinari a controllo numerico (CNC). Questo garantisce un profilo dei denti perfetto per minimizzare gli attriti, ridurre la rumorosità e allungare la vita utile dell'intero sistema di trasmissione.

I Vantaggi della Configurazione Standard +2:

La scelta di una corona con due denti in più è la soluzione più apprezzata dai ducatisti per rendere l'erogazione del motore da 750cc ancora più pronta e divertente. Permette di sfruttare al meglio le marce intermedie nel misto stretto, eliminando eventuali incertezze ai bassi regimi senza compromettere l'equilibrio ciclistico originale.

Nota: Per garantire la massima sicurezza e un perfetto allineamento dei componenti, si consiglia di far eseguire il montaggio da un'officina meccanica specializzata.