Kit trasmissione rapporti modificati (corona, pignone e catena)

Kit Trasmissione DID con Corona +2 Denti per Suzuki GSX-R 600 (2001-2005)

Rinnova la trasmissione della tua moto con questo kit di alta qualità, configurato con corona maggiorata di 2 denti (+2) rispetto alla rapportatura originale. Questa modifica è la scelta ideale per chi cerca una maggiore accelerazione, una risposta del gas più pronta e una ripresa più vigorosa ai bassi e medi regimi, senza stravolgere la guidabilità della moto.

Il kit include componenti di primo livello, selezionati per garantire la massima efficienza meccanica e una durata superiore alla media.
Compatibilità Modelli:

SUZUKI GSX-R 600 (Anni 2001 - 2003)

SUZUKI GSX-R 600 (Anni 2004 - 2005)

Specifiche Tecniche del Kit:

Pignone: 16 Denti

Corona: 47 Denti (In acciaio ad alta resistenza, configurazione +2 rispetto all'originale)

Catena: DID 525 VX (G&B) - 112 Maglie

Colore Catena: Gold & Black (Piastre esterne oro, piastre interne nere)

Tipo di Chiusura: A rivetto (giunto a battere incluso)

Caratteristiche dei Componenti:

Catena DID 525 VX (G&B): Catena con tecnologia brevettata X-Ring, leader mondiale per durata e riduzione degli attriti. La finitura Gold & Black dona un look racing e aggressivo alla moto, garantendo al contempo una resistenza eccezionale agli stress meccanici e all'usura.

Corona e Pignone in Acciaio: Realizzati con acciai speciali ad alto tenore di carbonio e lavorati con tolleranze millimetriche. Assicurano un perfetto accoppiamento con la catena, riducendo la rumorosità e ottimizzando il trasferimento di potenza alla ruota posteriore.

Perché scegliere la configurazione Standard +2?

Aggiungere due denti alla corona è la modifica più diffusa e apprezzata sui motori a quattro cilindri da 600cc. Accorciando leggermente il rapporto finale, la moto sprigiona una spinta decisamente più corposa in uscita di curva e nei sorpassi, rendendo la guida stradale e in pista molto più dinamica e divertente.

Nota: Si raccomanda l'installazione presso un'officina specializzata per garantire il corretto tensionamento e allineamento della trasmissione.