Olio 8100 x-clean 5W30 C2 C3 5lt

Descrizione

MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30

Applicazione: Lubrificanti motore
Tipo di motore: 4 tempi
Tipo di prodotto: 8100
TECNOLOGIA: 100% Sintetico
Gamma prodotto: Auto
Viscosità: 5W30
Specifiche ACEA: ACEA C2/C3
Specifiche API: API SERVICE SN
Omologazioni delle case costruttrici
BMW LL-04, MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.52, OPEL VAUXHALL OV 040 1547 - D30, VW 505 00 505 01
Livelli di prestazione: FIAT 9.55535-S1, FIAT 9.55535-S3, GENERAL MOTORS GM dexos2™
OEM Recommendations: HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA

Schede di sicurezza Schede tecniche

Innovativo lubrificante 100% sintetico che permette allo stesso tempo elevata protezione e risparmio di carburante. Approvato da BMW, Opel, Mercedes e VW per le sue proprietà di extra risparmio di carburante. Sviluppato per auto di ultima generazione, dotate di motori Diesel o benzina, aspirati o turbo, ad iniezione diretta o indiretta.
Per veicoli conformi alle norme anti inquinamento Euro 4, 5 o 6 che richiedono l’utilizzo di un lubrificante di tipo ACEA C3, con alto livello di viscosità HTHS (> 3.5 mPa.s), ridotto contenuto di ceneri solfatate (= 0.8%), fosforo (0.07% = x = 0.09%) e zolfo (= 0.3%), "Mid SAPS", o di un lubrificante di tipo ACEA C2, con basso livello di viscosità HTHS (= 2.9 mPa.s), ridotto contenuto di ceneri solfatate (=0.8%), fosforo (=0.09%) e zolfo (= 0.3%), "Mid SAPS". Indicato quando è richiesto un lubrificante "a risparmio di carburante" con specifica ACEA C2.
Compatibile con marmitte catalitiche e filtri anti-particolato (DPF).
Potrebbe non essere adatto ad alcuni motori. Prima dell’utilizzo, far sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.




ACEA C2/C3
GM-Opel Dexos2
Mercedes-Benz 229.51
PSA B71 2290
VW 502.00 / 505.01
Fiat 9.55535-S1/S3

L'olio lubrificante Motul 8100 5W30 X-Clean FE è uno dei più polivalenti del mercato, grazie alla sua eccezionale qualità, che gli consente di soddisfare le normative ACEA C2 e C3.

È adatto ad ogni genere di motori a benzina e diesel, a iniezione diretta o indiretta, turbo-alimentati o atmosferici, che soddisfano le norme anti-inquinamento Euro-4, Euro-5 o Euro-6.

La normativa ACEA C3 esige una viscosità HTHS (>3,5 MPa.s) e "Mid SAPS", che indica un basso contenuto di ceneri solfatate e zolfo (= 0.8% di ceneri solfatate, tra lo 0,07 e lo 0,09% di fosforo e livelli di zolfo = 0,3%).

La normativa ACEA C2 esige basso attrito, viscosità HTHS (>2,9 MPa.s) e "Mid SAPS".

È un olio consigliato soprattutto in motori in cui è necessario un lubrificante che contribuisca al risparmio di combustibile "fuel economy": Standard ACEA C2, in base alla normativa PSA B71 2290 per veicoli Peugeot e Citroën.

Inoltre, è compatibile con veicoli che utilizzano post-catalizzatori (CAT) e filtri antiparticolato (FAP).

Consulti la scheda tecnica del suo veicolo per verificare la compatibilità di quest'olio con il suo motore.

Uso dell'olio lubrificante Motul 8100 5W30 X-Clean FE in motori Euro 4, Euro 5 e Euro 6
I sistemi di post-trattamento dei motori EURO 4, EURO 5 e EURO 6 sono molto sensibili all'olio utilizzato, e il loro rendimento è condizionato all'uso di un lubrificante specifico. Elementi come lo Zolfo e il Fosforo possono alterare notevolmente l'uso del catalizzatore, limitandone o impedendone totalmente la funzione, provocando ostruzioni nei FAP (filtri antiparticolato) o DPF (Diesel Particulate Filter). Non sono il veicolo inquinerà di più, ma provocherà anche costanti cicli di rigenerazione, il che implica un alto consumo di combustibile, un invecchiamento accelerato dell'olio e perdite di prestazioni del motore.

Norma ACEA C3
La normativa ACEA C3 è particolarmente esigente. I lubrificanti devono soddisfare alte specifiche di resistenza nella pellicola lubrificante e un’elevata riduzione delle emissioni inquinanti.

Norma ACEA C2
Una delle principali esigenze della norma ACEA C2 è la capacità di riduzione degli attriti, che deve portare ad una maggiore efficienza del motore e ad un'economia di carburante migliorata.

Olio 100% sintetico
L'olio MOTUL 8100 X-clean FE 5W30, è prodotto con una base 100% sintetica, dalle caratteristiche avanzate, a cui sono stati aggiunti degli additivi modificatori dell'attrito specifici di Motul. I suoi livelli di SaPS implicano la capacità di formazione di una pellicola di olio persistente, in grado di ridurre in modo molto efficace gli attriti nelle parti interne del motore.

Resistenza alle alte temperature
L'olio MOTUL 8100 X-clean FE 5W30 ha un’elevata resistenza alle alte temperature, e limita il consumo di olio tipico dei lubrificanti di peggiore qualità. Consente di mantenere gli intervalli di manutenzione ampliati indicati dal fabbricante, e mostrati nel computer di bordo dei veicoli dotati di questa caratteristica.

Raccomandato dalla maggior parte dei fabbricanti
Marche come HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA,… ecc. esigono lubrificanti ACEA C3 in molti dei loro motori, soprattutto nei Diesel con FAP / DPF.

Mercedes-Benz
La norma Mercedes-Benz MB 229.51 richiede che l'olio abbia livelli ridotti di particolato (Mid-SAPS) per garantirne la compatibilità con i sistemi MERCEDES di post-trattamento dei gas di scarico. La specifica MB 229.51 si utilizza in veicoli dotati di motori Diesel e a Benzina, con o senza filtro antiparticolato. I motori BlueTEC con SCR devono usare un olio che soddisfi la normativa MB 229.52).

PSA Peugeot-Citroën
PSA, esige che la sua norma B71 2290 si applichi alla maggior parte delle motorizzazioni a Benzina e alla maggior parte dei Diesel (anche con FAP). Fanno eccezione i motori Diesel con denominazione commerciale BlueHDi.

Gruppo VAG (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda)
La specifica VW 502 00 e VW 505 01 esige capacità detergenti e disperdenti, per cui si può utilizzare in veicoli a Benzina e Diesel, nello specifico nei Diesel con tecnologia iniettore pompa. Tuttavia, non bisogna utilizzare MOTUL 8100 X-clean FE 5W30 in motori VAG che esigono un lubrificante VW 504 00 o 507 00, in tali casi usare Castrol Edge 5W30 Titanium FST LL o MOTUL X-clean+ 5W-30.

Opel
Opel ha progettato la norma dexos2® pensando ai suoi veicoli Diesel e a Benzina (anche quelli dotati di filtro antiparticolato) fabbricati a partire dall'anno 2010. Questa specifica General Motors dexos2® sostituisce le precedenti GM: GM-LL-A-025 (Benzina) e GM-LL-B-025 (Diesel).

Gruppo Fiat
La normativa FIAT 9.55535-S1 richiede il rispetto della norma ACEA C2, nonché un indice di viscosità 5W30. Questo lubrificante è adeguato per le motorizzazioni Diesel 1,3L, 1,6L, e 2,0L con denominazione commerciale Multijet, delle marche FIAT, ALFA-ROMEO e LANCIA, per i veicoli fabbricati dall’anno 2007.

Toyota, Honda e Subaru
I motori Diesel dal 2006 di vari fabbricanti asiatici esigono l'uso di un olio che soddisfi la normativa ACEA C2 per poter garantire un rendimento eccezionale. Questo olio MOTUL 8100 X-clean FE 5W30 si può usare in motori TOYOTA Diesel di 2 litri e 2,2 litri con denominazione commerciale D4D. Inoltre, è adeguato per motori HONDA 2,2 litri CDTI e DTEC, nonché per i SUBARU dotati di motore boxer diesel 2,0 litri.